Auto-Diagnosegeräte – welches passt zu dir?

Kleine Stecker für die OBD2-Buchse, etwa Vgate vLinker/iCar oder Adapter vom Typ ELM327. Sie funktionieren zusammen mit einer App auf deinem Smartphone.

Für alle, die günstig Motor-Fehlercodes auslesen und löschen und Live-Daten sehen möchten.

Handgeräte mit eigenem Display – kein Smartphone nötig. Sie lesen und löschen Motor-Fehlercodes (OBD2) und zeigen oft auch den Bereitschafts- bzw. Abgasstatus.

Ideal für Einsteiger, die schnell wissen wollen, warum die Motorkontrollleuchte brennt.

Scanner, die neben dem Motor auch ABS (Bremsen), SRS (Airbag) und oft das Getriebe auslesen.

Für Schrauber, die über den Motor hinaus Warnleuchten verstehen und Fehler löschen wollen.

Diese Geräte lesen nicht nur aus, sondern können Bauteile aktiv ansteuern (z. B. Lüfter, Pumpen, Einspritzdüsen) und Servicefunktionen ausführen – je nach Modell etwa Ölservice-Reset, elektrische Parkbremse, Batterie anlernen oder DPF-Regeneration.

Für ambitionierte Hobbyschrauber und Werkstätten.

Neben Fehler lesen und löschen ändern diese Scanner Steuergeräte-Einstellungen: versteckte Funktionen aktivieren, neue Teile anlernen, getauschte Injektoren oder Steuergeräte codieren.

Das braucht man, wenn bei modernen Autos ein Steuergerät, Injektor oder Schlüssel getauscht wird – ohne Codierung funktioniert das neue Teil oft gar nicht.

Geräte, um neue oder Ersatzschlüssel und Fernbedienungen an der Wegfahrsperre anzulernen, z. B. nach Schlüsselverlust.

Ein neuer Schlüssel beim Händler ist teuer; mit dem Programmiergerät erledigen Schlüsseldienste und Werkstätten das viel günstiger.

Aktivieren, lesen und programmieren Reifendrucksensoren und führen das Anlernen nach Reifen- oder Sensorwechsel durch.

Schluss mit der Reifendruck-Warnleuchte nach dem Reifenwechsel – und günstigere Universalsensoren werden möglich.

Zeigen das elektrische Signal von Sensoren, Zündspulen, Injektoren und CAN-Netzen als Kurve auf dem Bildschirm.

Wenn der Scanner nur „Sensor defekt“ sagt, zeigt das Oszi, ob es der Sensor, der Kabelbaum oder die Versorgung ist. Das Werkzeug für die Profi-Diagnose.

Scanner für 12-V/24-V-Nutzfahrzeuge mit den Protokollen J1939/J1708 für LKW, Busse und Maschinen.

Ein normaler Auto-Scanner spricht nicht mit dem LKW. Diese lesen Motor, Getriebe, Bremsen und Abgasnachbehandlung (AdBlue/DPF).

Fehlerleser und Scanner für Motorräder mit den Adaptern der jeweiligen Marke (viele Motorräder haben keinen Standard-OBD2-Stecker).

Sehen, warum die Motorleuchte leuchtet, Fehler löschen und Service-Resets ohne Händler.

Messen Batteriezustand (SOH), Ladung und Kaltstartstrom (CCA) und prüfen Anlasser und Lichtmaschine.

Zeigt in Sekunden, ob die Batterie noch gut ist oder die Lichtmaschine schuld ist – kein unnötiger Teiletausch.

Bekannter chinesischer Hersteller von Werkstatt-Diagnosetablets und Bluetooth-Dongles der X431-Serie. Breite Fahrzeugabdeckung, viele Modelle mit bidirektionalen Tests.

Für Hobbyschrauber mit Anspruch und für Werkstätten, die viele Marken bedienen.

Hersteller der Scanner und Tablets MaxiCOM, MaxiSys und MaxiCheck, die in vielen freien Werkstätten im Einsatz sind.

Für Hobbyschrauber und Profis, die ein etabliertes System suchen.

Anbieter von App-basierten Dongles (ThinkDiag) und Diagnosetablets. Manche Funktionen oder Marken-Software können kostenpflichtige Zusatzpakete sein.

Für alle, die flexibel mit dem Smartphone diagnostizieren möchten.

Hersteller von Diagnosescannern, Batterietestern und Starthilfegeräten. Die Scanner-Reihen ArtiDiag und Phoenix richten sich an Hobbyschrauber und Profis.

Für alle, die Diagnose und Batteriezubehör von einer Marke möchten.

Hersteller von Handscannern der NT-Serie, darunter mehrere markenspezifische Modelle, zum Beispiel für europäische Marken.

Für Besitzer einer bestimmten Marke, die tiefere Diagnose ohne teures Profi-Tablet wollen.